De EV-motorbouwer uit Santa Cruz (Californië) stelde zopas zijn vernieuwde gamma voor waarbij de rol van blikvanger was weggelegd voor de Zero S met een bereik van 183km en een topsnelheid van 142km/h. En mocht dat de twijfelaars nog niet overtuigen is er een garantieperiode van 495.000km op het batterijpakket en een uitzonderlijk laag gewicht van 155kg. Iets wat ongezien is bij de klassieke motoren!
Alle elektrische voertuigen onder één dak in Halle
Wie een elektrische wagen, fiets of scooter wil kopen kan ik Halle terecht in het Emobility Center. Thomas Agneessens en Jorijn Lekkerkerker verkopen dit allemaal daar onder één en hetzelfde dak. Emobility Center is geboren in Nederland. Momenteel zijn zij de enigen in België die dit verkopen.
BMW presenteert elektrische scooter
Op de IAA, de internationale autoshow van Frankfurt, heeft BMW haar toekomstplannen voor wat betreft elektrische voertuigen gepresenteerd. Een van de tentoongestelde modellen is de Concept e, een elektrisch aangedreven motorscooter die volgens BMW duurzaamheid met de rijeigenschappen van een conventionele motorscooter moet combineren.
De Concept e markeert de uitbreiding van activiteiten van de Duitse motorfabrikant naar een het gebied van Urban Mobility. In eerdere interviews en tijdens eerdere presentaties had BMW Motorrad’s algemeen directeur Hendrik von Kuenheim al aangegeven dat mobiliteit in de toekomst vanuit een ander perspectief zal moeten worden gezien waar urban Mobility een centrale rol zal gaan spelen.
De Concept e moet dan ook precies in die lijn worden gezien, als groene versie (of alternatief, niet hoe je het zien wilt) van de vorig jaar op de EICMA in Milaan gepresenteerde Concept C motorscooter en de nog dit jaar te lanceren twee nieuwe premium motorscooters waarmee BMW de scootermarkt wil gaan penetreren.
De uitbreiding richting Urban Mobility is volgens de Duitsers het antwoord op de uitdagingen die BMW Group ziet om aan de duurzame mobiliteitsbehoeften van de toekomst te voldoen. Hoewel het slechts een prototype betreft is de BMW Concept e een voorbeeld van elektrische motorscooter zoals die in de nabije toekomst door BMW op de markt zal worden gezet. De elektrische scooter moet volgens BMW een oplossing bieden voor de uitdagingen die het ziet op het gebied van milieu, verkeersdruk en beperkte leefruimte in onze steden.
Bij de ontwikkeling van de Concept e heeft BMW Motorrad gebruikgemaakt van bijna negentig jaar ervaring op het gebied van gemotoriseerde tweewielers. De vormgeving en de hoogstaande techniek van de Concept e reflecteren de kernwaarden van BMW Motorrad: emotie, dynamische prestaties en innovatie. Het studiemodel is door zijn gespleten front, dubbele voorspoiler en aerodynamisch vormgeving duidelijk herkenbaar als lid van de motorenfamilie van BMW. Het ontwerp van de wielen is geïnspireerd op de styling van de BMW i-modellen.
De BMW Concept e moet dan ook worden gezien als een visie voor de toekomst, waarbij de sleutelwoorden elektrisch, digitaal en dynamiek centraal stonden. De ontwerpers kregen daarbij alle vrijheid om van traditionele paden af te wijken en nieuwe ideën op het gebied van design, componenten en oppervlakken toe te passen, zolang BMW’s handelskenmerken duidelijk zichtbaar zouden blijven.
Het concept is volgens BMW dus meer dan alleen een idee voor een nieuwe motorfiets. Als toevoeging op de technische functionaliteit en kwaliteit hebben de BMW Motorrad ontwerpers volgens BMW een belangrijke emotionele dialoog tussen rijder en voertuig toegevoegd. BMW legt dit uit door voorop te stellen dat de een voertuig méér moet doen dan alleen functioneren, het moet bij de rijder ook emoties opwekken. Het moet de rijder telkens weer inspireren, evenals haar specifieke technologische functies weerspiegelen. Veel ingewikkelde blabla om te willen zeggen dat een motor niet alleen functioneel moet zijn, maar ook tot de verbeelding moet spreken.
Tijdens de IAA presenteert BMW ook de visionaire BMW i3 Concept en de BMW i8 Concept. De BMW i3 Concept is een volledig elektrisch aangedreven auto, die emissievrije mobiliteit in stedelijke gebieden mogelijk maakt. De BMW i8 Concept is een rasechte sportauto, die van hybridetechniek gebruikmaakt om sportieve prestaties met lage emissies te combineren.
Voor de accutechnologie van de Concept e gebruikte BMW Motorrad de expertise die in de BMW Group aanwezig is. Dankzij de ‘high voltage technology’ van BMW i moet de acceleratie van de elektrische scooter vergelijkbaar zijn met die van een motorscooter met een conventionele verbrandingsmotor. De actieradius bedraagt 100 kilometer en opladen van compleet lege accu’s duurt slechts drie uur.
Bron: Motorfreaks
Nederlandse rijder kan als eerste ter wereld met één pas overal terecht om elektrische auto op te laden
Logica levert interoperabel systeem waardoor oplaadpassen bij alle openbare laadpunten kunnen worden gebruikt.Logica, de Europese ICT-dienstverlener, kondigt aan dat berijders van elektrische auto’s bij alle laadpunten in Nederland hun eigen passen kunnen gebruiken, ongeacht van welke leverancier of beheerder het oplaadpunt is. Dit is mogelijk dankzij een zogeheten interoperabel systeem voor elektrische oplaadpunten dat door Logica in Nederland is uitgerold. Nederland is daarmee het eerste land ter wereld waar dit mogelijk is. Hiermee wordt een belangrijke stap gezet in het succes van elektrisch autorijden.
Eerste beelden van elektrische BMW-scooter
Zoals we eerder al meldden zou BMW zich opnieuw op de scootermarkt begeven om dan met een elektrische scooter de gemiddelde uitstoot van hun aanbod omlaag te halen.
Dat ze zich hiermee op de pendelaars zouden richten was ook toen al duidelijk. Vectrix mag zijn borst al nat maken…
Bij deze de beelden:
EV-sector vraagt om openbare oplaadpunten
Openbare laadinfrastructuur waar burgers terecht kunnen om hun elektrische auto of fiets op te laden, is in België nog vrij schaars. Zo gaan er stemmen op dat men nog een te afwachtende houding aanneemt en dat er bij hen nog geen duidelijk heerst over welke overheid de kar gaat trekken om elektrische auto’s en de oplaadpunten te ondersteunen. Elektrische laadpalen zijn in België vaak initiatieven van parkeergaragehouders, bedrijven of enkele privé-initiatieven.
Opnieuw een elektrische superbike aangekondigd?!
Na vorige week de straat-legale-Mavizen en Brammo Empulse kondigt nu Roehr een elektrische moto aan.
Na de link vindt je de tot nu toe bekende informatie.
Nieuwe elektrische baanmoto van Brammo
Brammo die we kennen van de ietwat makke Enertia heeft zijn plannen kenbaar gemaakt om midden volgend jaar met een echte elektrische motorfiets op de markt te komen, de Empulse.
Van deze moto zouden 3 versies geproduceerd worden met een variërende accugrootte naarmate men zou kiezen voor versie 6.0 (85km bereik), 8.0 (130km bereik) of 10.0 (160km bereik)
Topsnelheid wordt geclaimd op meer dan 160km/h, maar zal allicht sterk aan het bereik vreten aangezien er geen bekuiping is waarachter de rijder zich kan verschuilen.
Prijzen variëren tussen 9995 en 13995$ in de V.S., zonder subsidie (waarvoor we graag naar onze subsidiewijzer verwijzen om de specifieke subsidies in België en Vlaanderen te kennen)
Voor meer informatie, is hieronder het persbericht:
Read the rest of this entry »
Mercedes en BMW komen (terug) op de scootermarkt
Eind jaren ‘90 lanceerde BMW de C1, na lang gelobby kreeg de beierse producent het zelfs voor elkaar op Europees niveau de helmplicht te laten afschappen voor scooters waar een gordel en rolkooi de bestuurder beschermde.
Het mocht echter niet baten. Net zoals de Smart van Mercedes bleven de verkoopscijfers matig.
Maar nu de hernieuwde aandacht voor het milieu terug is komen beide Duitsers opnieuw op de proppen met kleine elektrische vervoersmiddelen.
Zo is er de e-smart (in concept-versie), heeft BMW vorig jaar de elektrische C1 voorgesteld, en zal Mercedes nu in september op de Parijse autoshow zijn idee (via het Smart-merk) van een elektrische scooter kenbaar maken.
We zijn benieuwd!
Bron: Autoweek
Allereerste 100% elektrische superbike te koop
Het Britse Mavizen kreeg vorig jaar al enige bekendheid door de organisatie van de eerste TTXGP, maar lijkt zich nu op te werpen als eerste constructeur van 100% Elektrische sportmotoren voor op de weg.
Resultaat: de Mavizen X02, wat eigenlijk een circuitmoto is met de wettelijk verplichte accessoires (verlichting, spiegels, nummerplaathouder,…)
Het motormagazine MCN had de eer om als eerste de moto uit te testen:
Door de toenemende interesse van pers en publiek omtrent elektrisch vervoer, nemen ook de fabels rond milieu-efficiëntie, levensduur, ... van elektrische voertuigen toe. Daarom beslisten we samen met enkele bekenden uit de Belgische EV-wereld een merk-onafhankelijke, objectieve (blog)site te bouwen.