De anderhalf jaar geleden voor het eerst getoonde elektrische RAV4 is klaar voor productie en gaat zoals beloofd voor 2013 in de verkoop.
Toyota presenteerde de definitieve RAV4 EV op het Electric Vehicle Symposium in Los Angeles en dankte ondertussen Tesla Motors voor de totstandkoming van het model. De aandrijflijn in de elektrische RAV4 is namelijk afkomstig van dat Amerikaanse bedrijf. Het totaalvermogen bedraagt 156 pk bij 2.800 tpm en wanneer de RAV4 EV in Sport Mode staat kan deze in iets meer dan 7,0 seconden naar de 100 km/h sneller. In Normale Mode doet de auto er negen seconden over. De topsnelheid ligt dan ook wat lager: 160 versus 136 km/h. Read the rest of this entry »
Momenteel is Tesla nog verlieslatend, maar er gloort hoop aan de horizon. In het eerste kwartaal van 2012 zette Tesla Motors Inc. 30 miljoen dollar om, maar bedroeg het nettoverlies bijna 90 miljoen dollar (75 miljoen euro). Desondanks verwacht Tesla aan het einde van dit jaar 560 tot 600 miljoen dollar om te zetten. Hoeveel winst er dan onder de streep overblijft, is nog een vraag.
De oorzaak van de verliezen: het einde van de productie van de Roadster (totaal 2.500 stuks) en de prijzige ontwikkeling van de Model S. Het vertrek van twee belangrijke werknemers hielp ook niet. Maar diezelfde Model S is eerder klaar dan gepland – de eerste exemplaren moeten in juni worden afgeleverd – en dus verwacht het Amerikaanse bedrijf dat vanaf dat moment de kassa gaat rinkelen. Read the rest of this entry »
Minister Brigitte Grouwels (CD&V) wil vanaf volgend voorjaar dertig elektrische taxi’s in de hoofdstad. De taximaatschappijen zijn kritisch.
De Brusselse regering heeft deze week een ontwerpbesluit goedgekeurd dat het juridische kader voor elektrische taxi’s vastlegt. Bevoegd minister Grouwels wil die graag volgend voorjaar al in het straatbeeld zien verschijnen. Ze rekent erop dat maximaal dertig van de 1.250 taxichauffeurs een vergunning zullen aanvragen. ‘Het is een sterk ecologisch signaal’, zegt ze. ‘De elektrische taxi’s worden een voorlopig bescheiden stap in de verdere vergroening van het openbaar vervoer in Brussel.’
Gek of te veel geld
De taxisector reageert echter verre van enthousiast. ‘Ik ben voor groene energie. Maar dit systeem zal gewoon niet werken’, zegt Luigi Marrocco van Taxis Bleus, dat zo’n 250wagens heeft. ‘Een elektrische wagen heeft een autonomie van minder dan 100kilometer. Dat is minder dan wat een chauffeur gemiddeld rijdt in een dienst van acht uur. Ik kan mijn chauffeurs toch niet vragen dat ze tijdens hun dienst tijd gaan verliezen aan een laadpaal?’
Constantin Tsatsakis van de vzw Association des Taxis Bruxellois (ATB) verwoordt het nog sterker. ‘Een taxibaas die nu met elektrische taxi’s begint, is ofwel gek ofwel iemand met te veel geld. Hier kan je alleen maar verlies mee maken. Ik ken niemand die er ook maar aan denkt om mee in het project te stappen’, zegt hij. ‘Chauffeurs maken het meeste winst op de ritten naar de luchthaven, Gent of Antwerpen. Die elektrische wagens hebben daar echter een veel te lage actieradius voor. Wacht nog vijf jaar. Dan zal er wel een autonomie van 250kilometer worden gehaald. Dan zijn die wagens rendabel.’
Grouwels blijft toch geloven in het project. ‘In steden als Utrecht en Londen is de elektrische taxi al enige tijd ingeburgerd. De autonomie lijkt ons vandaag al groot genoeg. Bovendien staat een taxi gemiddeld 2,5 uur stil per dienst. Dan kan er dus worden opgeladen’, repliceert haar kabinet.
(Standaard)
LEUVEN – Studenten van de Leuvense hogeschool Groep T hebben een elektrische racewagen gebouwd en gaan ermee racen.
De Leuvense studenten doopten hun elektrische racewagen de Areion. Met de Areion gaan ze deelnemen aan drie races in de Formula Student Competition.
Dat is een competitie waarbij ingenieurstudenten met een zelfgebouwde racewagen tegen mekaar strijden. Er zijn trouwens verschillende disciplines in de competitie. Niet alleen de snelheid telt, ook de remtest, het design, het verbruik… is belangrijk.
Volgens de Leuvense hogeschool moet de Areion een ‘pronkstuk’ zijn dat ‘zich zal onderscheiden van alle andere racewagens door de toepassing van innovatieve technologieën in de constructie van de wagen. Areion zal zo een platform zijn voor bedrijven om hun nieuwe technologieën te tonen aan het publiek en aan de andere kant kunnen de studenten met dit project ook veel ervaring opdoen.’
Het koetswerk van de wagen is alvast gemaakt door een 3D-printer. De racestoel is dan weer vervaardigd uit biocomposiet. Helemaal klaar is de racewagen nog niet, de assemblage is nog volop bezig.
Ook twee andere Vlaamse hogescholen – Lessius en Karel de Grote - nemen deel aan de competitie.
Als een van de eerste grote producenten van elektrische voertuigen laat Carlos Ghosn zich interviewen in de Zama-batterijfabriek. Vol vertrouwen verwijst hij naar de huidige batterijen waarmee zich nog geen enkel probleem heeft voorgedaan. Bovendien verwacht hij dat de levensduur van de batterijen vele malen groter zal zijn dan die van de auto, wat maakt dat hij op zoek gaat naar “solid-state” toepassingen buiten de auto.
Gisteren berichtten we nog over een toenemend aantal hybrides en EV’s in de VS, welnu in Nederland heeft men gelijkaardig cijfers gepubliceerd die het aantal ingeschreven elektrische voertuigen weergeeft.
Zoals elke nieuwe technologie lijken meer en meer “early adopters” de stap naar een EV te nemen…
Elektrische auto’s zijn plots erg populair geworden in de Verenigde Staten. In maart werden 52.000 hybride en volledig elektrische auto’s verkocht, een recordaandeel van 3,64 procent van alle autoverkopen.
Dit blijkt uit data van de Amerikaanse autosite Ward’s AutoInfobank, waar Amerikaanse media over berichten.
Het eerdere record stond op een aandeel van 3,56 procent , behaald in juli 2009 toen de Amerikaanse overheid consumenten stimuleerde om hun oude auto in te ruilen voor brandstofefficiëntere auto’s.
Automobilisten werden deze keer aangetrokken door de introductie van een aantal nieuwe modellen en de stijgende benzineprijs. Onder andere de Toyota Prius C subcompact, de Prius V en de Camry zijn uitgekomen.
(Groene Courant)
Ondanks het feit dat de Leaf de onderscheiding European Car of the Year 2012 in de wacht wist te slepen, verkoopt hij niet zoals verwacht. Daarom gaat Nissan vanaf volgend jaar een aangepaste versie voor de Europese markt bouwen in Engeland.
Zoals elke nieuwe auto heeft Tesla ook met de Model S uitgebreide wintertesten afgewerkt. In wat ze zelf het koudste stukje VS noemen (Baudette, Minnesota).
In tegenstelling tot andere autofabrikanten hebben ze er ook nu weer een filmpje van gemonteerd (zonder camouflagehuid e.d.).
En als we ze mogen geloven waren de tests bevredigend. Want de conclusie de ze zelf stelden na deze testen blijft we left more confident than ever that Model S will set the standard for premium performance – no matter what’s in the forecast…
In de tweede jaarhelft zal het grote publiek (in de VS) en in 2013 in Europa kunnen voelen of hun statements wel degelijk kloppen.
De EV-proeftuin waarin onder andere Eandis, Bluecorner, Telenet, Federauto, VUB, UGent,… in samenwerken om EV’s bij het grotere publiek bekend te maken en verschillende professionele gebruikers enkele maanden een elektrische auto te laten proberen lijkt op kruissnelheid te komen.
Afgelopen week leende Eandis een Nissan Leaf uit aan de gemeente Beerse en een Renault Fluence aan de gemeente Tremelo.
Vorig jaar startte Eandis al in samenwerking met Bluecorner met de installatie van een aantal oplaadeilanden verspreid over grote delen van Vlaanderen.
Door de toenemende interesse van pers en publiek omtrent elektrisch vervoer, nemen ook de fabels rond milieu-efficiëntie, levensduur, ... van elektrische voertuigen toe. Daarom beslisten we samen met enkele bekenden uit de Belgische EV-wereld een merk-onafhankelijke, objectieve (blog)site te bouwen.