De anderhalf jaar geleden voor het eerst getoonde elektrische RAV4 is klaar voor productie en gaat zoals beloofd voor 2013 in de verkoop.
Toyota presenteerde de definitieve RAV4 EV op het Electric Vehicle Symposium in Los Angeles en dankte ondertussen Tesla Motors voor de totstandkoming van het model. De aandrijflijn in de elektrische RAV4 is namelijk afkomstig van dat Amerikaanse bedrijf. Het totaalvermogen bedraagt 156 pk bij 2.800 tpm en wanneer de RAV4 EV in Sport Mode staat kan deze in iets meer dan 7,0 seconden naar de 100 km/h sneller. In Normale Mode doet de auto er negen seconden over. De topsnelheid ligt dan ook wat lager: 160 versus 136 km/h. Read the rest of this entry »
Momenteel is Tesla nog verlieslatend, maar er gloort hoop aan de horizon. In het eerste kwartaal van 2012 zette Tesla Motors Inc. 30 miljoen dollar om, maar bedroeg het nettoverlies bijna 90 miljoen dollar (75 miljoen euro). Desondanks verwacht Tesla aan het einde van dit jaar 560 tot 600 miljoen dollar om te zetten. Hoeveel winst er dan onder de streep overblijft, is nog een vraag.
De oorzaak van de verliezen: het einde van de productie van de Roadster (totaal 2.500 stuks) en de prijzige ontwikkeling van de Model S. Het vertrek van twee belangrijke werknemers hielp ook niet. Maar diezelfde Model S is eerder klaar dan gepland – de eerste exemplaren moeten in juni worden afgeleverd – en dus verwacht het Amerikaanse bedrijf dat vanaf dat moment de kassa gaat rinkelen. Read the rest of this entry »
De Renault Zoe kenden we al als concept-car. Op de persdag van de Autosalon van Genève wilde Renault uitpakken met de productieversie, maar helaas: een eerste foto is al gelekt op een Franse site.
…. is de “gevleugelde” vergelijking die Elon Musk maakte bij de presentatie van de nieuwe Model X.
De auto heeft dan ook twee bagageruimtes: eentje voorin en eentje achterin. “In normale mpv’s kun je zeven mensen vervoeren. Alleen past dan de bagage niet meer. In deze Tesla heb je daar geen last van. Zeven mensen plus bagage, passen gemakkelijk.”
Het meest opvallende aan de Model X zijn de vleugeldeuren. Die gaan het productiestadium zeker wel halen. “Je kunt er mee in de smalste garage of parkeerplaats staan zonder dat je de muur raakt of je hoofd stoot.”
Net als bij de Model S zitten de batterijen in de bodem van de auto. De elektromotoren drijven onafhankelijk zowel de voor- als de acherwielen aan. “Hij heeft een innovatieve vierwielaandrijving, die heel precies het vermogen en de grip regelt. Veel beter dan al het andere wat er tot op heden te koop is.”
Zondag 9 februari om 20u00 wordt in Los Angeles voor een grote groep genodigden (bestaande klanten en reservatiehouders) de nieuwe Model X onthuld. Dit tijdstip is lokale tijd in Californië… omgezet naar Belgische tijd betekent dit 10 februari om 5u00 ’s ochtends… De Die hards weten dus om hoe laat ze hun wekker kunnen zetten om op de website van Tesla te onthulling te kunnen volgen.
Tot dan moeten we het stellen met deze teaser.
De Model X moet het klantenbestand verder uitbreiden bij de 2500 huidige Roadstereigenaars en de ca. 9000 reservatie-houders van de iets betaalbaardere Model S (prijzen tussen 57.000 en 85.000$) die midden dit jaar van de nieuwe productielijn in Fremont (Californië) zou moeten rollen. Deze SUV zal hetzelfde onderstel gebruiken als de S en dus vermoedelijk ook verkrijgbaar zijn in 3 verschillende batterij-varianten.
Eerder al verklaarde topman Elon Musk al eerder dat de X sneller zal zijn dan een Porsche 911 en ruimer dan een Audi Q7.
Tesla hoopt met de X zich verder te kunnen consolideren als merk alvorens naar een goedkopere versie te zakken (genre BMW 3-serie, Mercedes C-klasse, Audi A4) binnen een 3 à 5-tal jaar en een nieuwe high-end roadster in eigen huis te kunnen ontwikkelen.
Dat een trekhaak handig kan zijn voor de fietsen, aanhangwagen, … weten de meesten wel. Al zal het slepen van een caravan of zaken zwaarder dan 500kg zeer sterk aan het bereik knagen. Er zijn immers de verhoogde wrijving door de extra set banden, de grotere inertie die moet overwonnen worden bij acceleratie en de verhoogde luchtweerstand. Op het eerste zicht lijkt het gebruik dus eerder beperkt tot een rit naar het contrainerpark of een kleine verhuis. Maar dit neemt niet weg dat een trekhaak op een EV ook minder voor de hand liggende voordelen kan hebben…
De film die aantoont in welke mate de elektrische auto aan een opmars bezig is komt volgende maand eindelijk uit op DVD. Voor de liefhebbers van Blu-ray is er slecht nieuws, want in dat formaat zal de film niet worden aangeboden. Read the rest of this entry »
Op de Tokyo Motor Show, de tweejaarlijkse Japanse motorshow die bekend staat om haar bizarre prototypes, heeft Suzuki het laatste concept van haar e-Let’s scooter getoond.
Al eerder werd door de Japanners een elektrische versie van de welbekende Burgman bekend gemaakt, maar voor het korte werk in de stad is die niet de meest ideale oplossing.
De e-Let’s daarentegen wel, de EV scooter is precies voor deze jungle ontworpen en wordt momenteel in thuisstad Hamamatsu uitgebreid getest. De e-Let’s heeft een Lithium-Ion accu die via een 100V aansluiting kan worden opgeladen. Het vermogen is beperkt, met het oog op de 30 km/u beperking waarvoor hij is ontworpen, hetgeen ook te zien is aan de minuscule voorrem.
Opvallend aan de e-Let’s is de gigantische boodschappenmand die voor op de scooter is bevestigd, en waar bijna een bak bier in past. Of de e-Let’s in deze vorm de productiefase zal gaan halen is niet bekend, maar met Honda en Yamaha al actief in dit segment zou het ons niets verbazen als Suzuki deze e-Let’s snel in productie zal gaan nemen.
België is een nieuwe speler in elektrisch rijden rijker: The New Drive. De jonge onderneming maakt zich sterk om elektrische mobiliteit in België aantrekkelijker te maken. Onder het motto ‘Power The Future Now’ begeleiden ze ondernemingen in de voorstudie, aankoop en aftersales van elektrische voertuigen en laadinfrastructuur.
De E-Virid, die volgens SYM een prima aanvulling is op de afgelopen zomer gelanceerde Symmetry, is uitgerust met een Lithium Nikkel Cobalt Mangaan O2 accu, die garant moet staan voor een actieradius van 50 km. Opladen van de accu’s gebeurt in 2,5 uur.
Door de toenemende interesse van pers en publiek omtrent elektrisch vervoer, nemen ook de fabels rond milieu-efficiëntie, levensduur, ... van elektrische voertuigen toe. Daarom beslisten we samen met enkele bekenden uit de Belgische EV-wereld een merk-onafhankelijke, objectieve (blog)site te bouwen.