Het was moeilijk om er deze week naast te kijken. Bij de opening van het 90ste autosalon besteedden  zowat alle media ruime aandacht aan het EV-onderwerp. Anderzijds was de coherentie soms niet altijd even hoog en slingerden journalisten en hun berichten tussen hoop en wanhoop. Een klein overzicht van de meest in het oog springende artikels.

Ijsberen vallen autosalon binnen. (Standaard 12/01)

Een aantal Greenpeace activisten vielen bijna letterlijk uit de lucht om hun spandoeken aan het grote publiek te tonen waarmee ze de lakse houding van Volkswagen wilden aanklagen voor hun bedreigende activiteiten op de Noordpool.

Verbied te zuinige auto’s. (Standaard 14/01)

Stef Proost doet een aantal markante uitspraken en houdt de evolutie naar kleinere en zuinigere wagens onder een kritisch vergrootglas. Markant detail is net dat de vraag naar zuinigere auto’s reeds lang door de markt werd gevraagd, maar autoconstructeurs liever grote slurpende SUV’s bouwden.

Elektrische auto’s: het bedrog. (Vroom 13/01)

Een auteur bij Vroom.be heeft het blijkbaar niet begrepen met de vele berichten rond elektrische voertuigen en maakte van zijn functie ge(mis)bruik om nog eens goed alle vooroordelen in de verf te zetten. Gelukkig kwamen/komen in de commentaren andere meningen naar boven…

Opladen elektrische auto heeft bijkomend prijskaartje. (Standaard 13/01)

Zonder enig fundament of geciteerde bronnen brengt De Standaard het verhaal dat om een EV op te laden een laadpaal moet geïnistalleerd worden. Wat natuurlijk klare onzin is. Elke EV wordt geleverd met een kabel aansluitbaar op een normaal stopcontact van 16A. Als je installatie dus voldoet aan het AREI (sowieso wettelijk verplicht) kan je elke EV opladen. Het is pas wanneer je sneller dan 16A wil laden dat dergelijke ingrepen nodig zijn.

Na diesel nu ook benzine duurder. (diverse media)

Door de zakkende Euro (tegenover Dollar) en stijgende olieprijs gingen de verschillende brandstofprijzen afgelopen week naar recordhoogtes.

Elektrische wagen moet meer in de kijker gesteld worden. (De Morgen 10/01)

Het antwoord van Maarten Matienko (VAB) op de vraag waarom particulieren voorlopig nog niet in grote getale toetreden tot de EV-markt.

Het einde van dieselmania. (Het Nieuwsblad 12/01)

Door de gewijzigde BIV vorig jaar en aftrekbaarheid bij bedrijven en wegvallen van de Eco-premie voor particulieren wordt de kans groot dat dieselwagens terug enkel zullen verkocht worden waarvoor ze best dienen. Zijnde, koppelrijke motoren en lange afstanden.

Waarom kiezen steeds moeilijker wordt. (De Standaard 12/01)

In dit artikel wordt de opsomming gemaakt van de verschillende brandstoffen en types hybrides momenteel op markt zijn. Wat ons betreft is de keuze zeer eenvoudig… (al zijn de nadelen van EV’s zoals prijs en bereik voor sommige toepassingen natuurlijk aanwezig).

Elektrisch rijden is duurder dan je denkt. (Het Nieuwsblad 12/01)

De uitkomst van de vergelijking die VAB maakte met gelijkaardige benzine- en dieselwagens. Een uitkomst die eenvoudig van tafel te vegen is wanneer je je eigen stroom produceert met de zonnepanelen op je dak… Onze conclusie: Elektrisch rijden wordt goedkoper dan je denkt.

Renault gelooft in puur elektrisch. ( ZDNet 12/01)

Aankondiging van het gamma dat Renault te koop aanbiedt en nog zal aanbieden.

Volvo lanceert elektrische sportkoets. (ZDNet 13/01)

De interpretatie van ZDNet bij het aankondigen van de Volvo V60 Plug-in hybride. (70pk elektrisch en 215pk diesel)

Volkswagen krijgt harde les in sociale media. (ZDNet 13/01)

De nieuwjaarswensen van VW worden op Facebook niet gesmaakt en krijgt de bal dubbel zo hard in het gezicht terug door ondertussen al zo’n 2000 mensen die van VW eisen milieuvriendelijkere wagens te maken en de EU-wetgeving niet onnodig te blokkeren.