EV’s als deel van de oplossing

Nu we bijna de helft van onze energievoorziening kwijt zijn denk ik dat we als “EV-sector” kunnen tonen dat EV’s een deel van de oplossing kunnen zijn.
Met name dat we onze auto’s opladen wanneer er een “overschot” is en net niet wanneer anderen de stroom nodig hebben.
Ik denk dat we een uitgestoken hand kunnen reiken naar de netbeheerders.

Dit kan alleen maar de perceptie van het grote publiek over EV’s veranderen!
Want zolang we geen slimme netten hebben zullen we het met een dag/nacht-teller moeten doen. (zonder mij als voor- of tegenstander van deze slimme netten te willen uitlaten)

Stel dat 1000 EV’s een nachtje niet of later op de nacht laden aan een gemiddeld vermogen van 5kW, dan is dat 5MW ofwel twee  à vier extra windturbines die beschikbaar komen… en dat gedurende bijvoorbeeld 6u…

Banden voor elektrische wagens

Nu de eerste EV’s sinds hun volwaardige commercialisatie in 2011 hun eerste tienduizenden kilometers er op hebben zitten komt de belangrijkste onderhoudskost voor een EV in zicht … een nieuwe set banden.

Het is uiteraard geen toeval dat net nu 2 belangrijke spelers (Continental en Michelin) elk met een model op de markt komen dat zich op deze nieuwe markt toespitst.

De geïnteresseerden zullen allicht wel al gezien hebben dat de banden van een EV doorgaans wat smaller zijn en een grotere diameter hebben dan hun soortgenoten met een verbrandingsmotor. De reden hiervoor is natuurlijk het energieverbruik nog verder te reduceren zodat men met eenzelfde batterij verder geraakt (of met een “goedkopere” batterij even ver). Want batterijen kosten nu eenmaal geld.

Continental gaat ook nog een stapje verder en spreekt van een aangepast design (vlakke contour, geoptimaliseerde profieldiepte, stijvere ribben en geoptimaliseerd en flexibeler flankontwerp met verlaagd gewicht)

Een kleine online speurtocht voor bijvoorbeeld de BMW i3 leerde ons dat:

Autobandenmarkt ze niet heeft

Tirendo ze wel heeft

Autobanden365 ze niet heeft

en

Pneus online ze ook niet heeft (tenzij je een thuiskomertje wil installeren)

Kortom, niet alle merken zullen de eerste jaren deze speciale maten produceren, en een telefoontje vooraleer naar de bandencentrale te rijden kan ook helpen.

Continental Conti.eContact™ Elektro

Michelin Energy E-V

The first electric car rally in The Netherlands

18 mei – 2014

http://www.e-rally.eu

Petrol heads en andere op een laadpunt!?

Jammer genoeg en heel veel voorkomt: een laadpunt bezet door alles behalve een e-auto (die aan het laden is)…
Dat zulk een plaats ingenomen is door een ladende e-auto is perfect en geen probleem, het is wel heel ergerlijk als een “Petrol head” z’n wagen daar dan achter liet (om te parkeren).
Opvoeding is wenselijk, dus even op internet een idee gelanceerd:
Kunnen we niet (goedkoop) een soort „naamkaartje” (laten) maken (al dan niet gesponsord door ????) met een korte vriendelijke tekst (in 4 talen).
We zouden dat kaartje dan onder de ruitenwisser van de „petrol head” kunnen achterlaten om hen „manieren” te leren…
Een provider van laadpunten b.v. zou deze kaartjes bij wijze van (eigen-) reclame onder al z’n klanten (met laadpassen) kunnen verspreiden.”
En…
volgende + antwoord gekregen:
Nu nog gratis te bestellen bij The New Motion!
http://www.thenewmotion.com/shop/accessoires/laadplek-bezet-kaartjes/
The New Motion heeft dus al zulke kaartjes en een goed begin!
Bestellen maar… en vragen om meer internationale kaartjes…

High Resolution Press Images:

[+] icon_smile.gif
[+] icon_wink.gif

Moeten elektrische auto’s een “crème de glace” bel aangebonden worden?

“The European Parliament has just mandated that electric and hybrid cars must add acoustic vehicle alerting systems by 2019….”
?????
Onbegrijpelijk! Allemaal anti e-car uitgevonden door de klassieke auto industrie om de e-auto tegen te werken!?
Gaan ze nu fietsers, e-fieten, e-scooters, zware mercedessen, zware BMW’s, Jaguars e.d. dan ook verplichten om met een IJscréme-kar bel rond te rijden… Die hoor je ook niet afkomen!

Dit geluid misschien:
https://www.youtube.com/watch?v=_fprmKneQKs
of dit:
https://www.youtube.com/watch?v=0hLu-RG7rvU
of dit:
https://www.youtube.com/watch?v=m9xNAgEnRxs
of dit misschien?
http://youtu.be/mLr4CwkhvAc

Tesla Club EU

Voor wie interesse moest hebben: er is een nieuwe Tesla Club voor EU opgericht:

http://en.tesla-club.eu

1th April – action!

Wie doet mee?
Foutparkerende “petrol – heads” “beboeten” op 1 april!

http://www.thenewmotion.com/campagnes/1-april-grap-boetes-uitdelen-aan-foutparkeerders/

Smog in Parijs: Elektrische voertuigen vrijgesteld van rijverbod!

Enkele dagen na het smogalarm in België was het in Parijs ook prijs… Enkel auto’s met oneven nummerplaten mochten er zondag rijden. Maar naast de gebruikelijke uitzonderingen voor hulpdiensten waren ook elektrische voertuigen uitgezonderd van deze beperkende maatregel.
Met andere woorden hier zouden onze politici nog wat van kunnen leren!

Smogalarm

Geachte heer staatssecretaris,
Geachte mevrouw de minister,

Sinds november rijd ik met een 100% elektrische wagen.
Met deze dagen van smog alarm voel ik me als elektrische wagen rijder (en
vermoedelijk alle e-rijders) toch weer maar eens extra benadeeld! Snelheid
verminderen op de wegen om lokale uitstoot te verminderen, OK, maar mijn wagen
stoot NIETS uit!
We hebben hier de zwaarste vervuiling van bijna heel Europa!
Nochtans, uitzonderingen maken voor die paar e-rijders is niet
moeilijk door de smogborden van een extra onderbord te voorzien “uitgezonderd
100% elektrische voertuigen” Vlaanderen en België zou tevens kunnen kijken naar
Nederland en Noorwegen wat e-auto’s en de politiek betreft! Een mooie zaak
bijvoorbeeld als wij als e-rijders ook busbanen e.d. zouden mogen gebruiken!
Voor wat betreft de handhaving kan de politie gerust in de databank met
voertuiggegevens terugvinden dat mijn auto elektrisch aangedreven wordt.

Ik als particulier daarenboven voel me des te meer gestraft met het door de
federale regering afgeschafte belasting voordeel (bij aankoop) en tot nu toe
het niets inbrengen van de Vlaamse regering!

Vriendelijke groeten,

Toename in populariteit elektrisch vervoer

Hoewel het elektrische rijden de markt nog niet veroverd heeft, is er een gestage toename zichtbaar in de populariteit van elektrische voertuigen. Elektrische en hybride auto’s zoals de Honda CRZ hebben grote voordelen voor het milieu en kunnen daarnaast zorgen voor een aanzienlijke kostenbesparing op brandstof. De overheid lijkt zich echter steeds verder terug te trekken als het gaat om elektrisch rijden, terwijl het bedrijfsleven juist een groeiende interesse toont. Hoewel de vraag in het geheel toeneemt, heeft nader onderzoek van het aantal oplaadtransacties uitgewezen dat elektrisch rijden met name in de Randstad in trek is.

Stichting e-laad, de organisatie die verantwoordelijk is voor het plaatsten en onderhouden van publieke oplaadpunten voor elektrische auto’s, heeft verslag uitgebracht over het aantal transacties en het verbruik van laadpunten. De provincies Zuid-Holland, gevolgd door Utrecht en Noord-Holland staan aan kop en worden nauw gevolgd door Noord-Brabant en Gelderland. Met name de noordelijke provincies scoren aanzienlijk lager als het gaat om elektrisch tanken.

De populariteit van elektrisch rijden blijkt daarnaast ook uit de omzet verdubbeling van bedrijven die actief zijn in de elektrische vervoerssector. In 2015 wordt er zelfs een omzet verviervoudiging beoogd als dus het Agentschap NL, een onderdeel van het Ministerie van Economische Zaken dat een aanspreekpunt is voor duurzaam en innovatief ondernemen. Ook het aantal banen in de “groene vervoerssector” zal mogelijk de komende jaren verdubbelen om aan de stijgende vraag van klanten in binnen- en buitenland te kunnen blijven voldoen.

In tijden van economische recessie lijkten consumenten vaker geneigd te zijn om in een zuinige auto op brandstof te blijven rijden. Mogelijke verklaring voor dit feit is dat de aanschafkosten van een elektrische auto nog altijd wat hoger liggen dan een benzine- of dieselauto als de Honda Accord bijvoorbeeld. Wat Nederland betreft lijken er daarom met name op het gebied van elektrische scooters mogelijkheden om te floreren op deze markt. Echter, de grootste groei is zichtbaar bij bedrijven die zich richten op laadpunten en bijbehorende technologische ontwikkelingen rondom accu’s.